Tupolew spadł, bo kontrolerzy ściemniali?

Mimo że od pamiętnego 10 kwietnia minęło już 2 miesiące, echa katastrofy pod Smoleńskiem nie milkną. Pewnie jeszcze długo będą analizowane wszystkie szczegóły, które w jakikolwiek sposób pozwolą zrozumieć przyczyny tej tragedii. Aktualnie wszyscy w kraju są na etapie wkuwania „rozmówek” pilotów, a zdanie „2 na kursie i ścieżce” z pewnością trafi do szkolnych podręczników.

Feralny zwrot, który padł z wieży na lotnisku w Smoleńsku, stał się hitem, zaraz po opublikowaniu zapisów rozmów z czarnych skrzynek. Według specjalistów sprawa jest prosta – taki komunikat zdecydowanie nie powinien paść, a gdyby kontrola lotów wypowiedziała coś innego (w domyśle „pod ścieżką”), to byłaby szansa, że Tupolew polatałby znacznie dłużej, niż 25 sekund, które trwał „lot” od momentu wypowiedzenia komunikatu do rozbicia się nieopodal płyty lotniska.

Oczywiście medialne spekulacje stały się idealnym kąskiem dla fanów wszelkich teorii spiskowych. Ci bowiem dostali do rąk idealny argument, którym spokojnie mogą posługiwać się przy teorii „zamachu”. Na nic zapewne zdadzą się tłumaczenia, że mógł zawieść rosyjski radar podejścia, odpowiadający za „namiary” w czasie lądowania.

Sprawa komunikatu przypomina prace na ustawą medialną, gdzie poszło o pamiętne „lub czasopisma”. W tym przypadku wystarczyło powiedzieć „2 na kursie i pod ścieżką” (zamiast „2 na kursie i ścieżce”) i wszystko mogło wyglądać zupełnie inaczej. Wszystko i zupełnie to słowa kluczowe.

A gdy dorzucić  do tego informację podaną przez „Wiadomości”  TVP o tym, że kontrolerzy specjalnie podawali złe wiadomości polskim pilotom... Teoretycznie szok, praktycznie – według wieży kontrolnej - dezinformacja miała na celu skłonienie pilotów do rezygnacji z podejścia do lądowania. I weź bądź tu mądry...

Paweł Myśliwiec

Czytaj również:

"Przyjaciele Rosjanie" okradali zwłoki polskich ofiar?

Niestety, nie wszystko wygląda tak idealnie, jak byśmy chcieli. Funkcjonariusze służb specjalnych mieli ukraść karty kredytowe i wypłacić środki z konta ofiary.

GŁOŚNE STENOGRAMY - co mówili piloci?

Teraz każdy z nas ma dostęp do stenogramów z zapisów czarnych skrzynek. Co możemy w nich znaleźć?

oceń artykuł:
  
ocena: +3

Dodaj komentarz

Tutaj wpisz treść komentarza...

• zamieść zdjęcie

  usuń zdjęcie
  usuń zdjęcie

• zamieść wideo

Komentarze (3)

• Gość 2011-11-21 07:54:38

  TiGGnm lofkgetowdcy, [url=http://lrjbfjsgimxh.com/]lrjbfjsgimxh[/url], [link=http://erzgibhwbxsu.com/]erzgibhwbxsu[/link], http://ddsnacjurrot.com/

  
  

  Oceń komentarz:

  0

  

• Gość 2010-06-09 15:19:19

  cos nie tak to mial kapitan decydujac sie na ladowanie w takich warunkach, teorie spiskowe? decyduje kapitan, bez wzgledu na to co ktos tam mowil , sugerowal,kim byl. powinien leciec na inne lotnisko. lepiej bylo stracic prace , niz zycie.

  
  

  Oceń komentarz:

  -1

  

• Gość 2010-06-09 13:59:22

  Ja od początku wiedziałem że coś jest nie tak. Może nawet osoby podające namiary miały taki rozkaz. Tak zaliczam sie do "fanów wszelkich teorii spiskowych"

  
  

  Oceń komentarz:

  +4